大约在两年前的2019年，有消息传出，美国商务部将华为列入黑名单，阻止华为与美国公司打交道。 结果，其智能手机业务一直处于激进的上升轨迹的电信巨头受到了打击。 就消费者而言，最明显的结果就是所有新的华为智能手机（和平板电脑）都没有谷歌移动服务（GMS）而导致用户体验大幅下降。
该公司试图在开发替代Android操作系统“HarmonyOS”的同时大步向前。 他们目前正处于Beta计划的最后阶段，但已有报道表明，华为的开源操作系统只是Android的一个分支，这与该公司针对单独的内部开发的操作系统的计划有点出入。
那下一步是什么？ 汽车！
据报道，华为正在与汽车制造商讨论电动汽车
据Reuters的独家报道，华为目前正在与多家中国汽车制造商进行谈判，计划在今年年尾发布电动汽车模型。 知情人士报道了潜在的相关新闻，包括国有的长安汽车和BluePark新能源技术，电动汽车将以华为品牌推出。
消息人士称，理查德·于（Richard Yu）可能会在过去的几年主力推动发布华为汽车产品，据报道，理查德·余（Richard Yu）将把精力集中在电动汽车上，作为这一新战略的一部分。 同时，这些汽车将瞄准大众市场，这表明未来华为品牌的电动汽车的价格将相对可承受。
如果能够现实，那将表明华为在战略方面的重大突破。 他们从事与电动汽车相关的技术已有多年历史了，尽管这些项目通常涉及车载娱乐系统，传感器和通信硬件等外围设备，而不是实际的华为汽车。
当然，据报道，该公司的举动似乎是对美国商务部正在将其列入黑名单的直接反应。除了臭名昭著的GMS问题外，美国商务部将其列入黑名单还给这家中国公司的零部件和芯片供应链造成了许多问题。 尽管特朗普政府强加了黑名单，但没有传言称其继任总统（President Biden）有可能扭转这一局面。
但是，华为发言人否认了该报道，称华为“不是汽车制造商”。 上述汽车制造商也未对此消息发表评论，尽管由于该消息，两家公司的股票价值均增加了。 无论如何，在百度和富士康等其他亚洲公司的脚步之后，这家中国公司进军电动汽车市场的势头确实不大。
据估计，到2025年，在中国，汽车总销量的25％将由新能源汽车（NEV）构成，而北京则在推广绿色车辆，以应对该地区的长期空气污染。 目前，尚不清楚该公司是否正在开发纯电池驱动的汽车，还是计划开发插电式混合动力或氢燃料电池汽车。 鉴于华为拒绝了该报告，我们当然必须留意这个故事的未来发展。
